国际海运运费的高低收到什么影响

在提供运输服务的过程中,要发生购置设施设备、燃料备件,雇用劳动力,设置管理机构等成本,统称为

运输成本。从价值论的观点考虑,价值决定价格,从航运企业角度出发,制定运价很大一部分原因是要弥

补成本,所以运输成本是影响运价的主要因素。

在航运领域,运输成本可以划分为:资本成本、运营成本和航次成本。

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(1)资本成本

资本成本是指购买船舶的实际成本,是船舶*基本的成本,包括购买船舶时的贷款、利息和税金等。一般来


说每一个航次的成本内都包括有船舶的资本成本、营运成本和航次变动成本。在进行航次成本估算时,可


基于年度资本成本计算。年度资本成本可以等值为折旧费用,而年度折旧额是船舶的资本成本与船舶的经


济寿命之比,进一步就可算出每天的折旧额。从短期来看,资本成本可视为一种固定成本。


(2)运营成本

运营成本是指为保持船舶适航状态所需要的经常性的维持费用。无论船舶航运与否,为其运营必须支出这


部分费用,因此也称为运营费用。


运营费用主要包括:船员工资及培训费用、劳动保险、福利待遇等费用,船舶的保险费、保赔费等费用,


船舶的维持费用如油漆费、检修费、备件费等费用,润滑油费,物料费,设立各种管理部门和代理


机构从事营运需要的调度、商务、财务、机务、安全监督等管理工作所发生的一切费用。

无论船舶是否航行,运营成本都要支出,所以运营成本也属于固定费用。



(3)航次成本

航次变动成本是指船舶为从事特定航次的运输所发生的费用。航次变动成本包括燃油费、港口使用费、航

道费、吨税、靠泊费、代理费、引水费、拖轮费、货物装卸费、运河通行费、速遣赀、船员航行津贴等费

用。航次成本在不定期航线情况下属于变动成本,在定期航线情况下可视为固定成本


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